巴西卡车司机的集中点数量增加

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巴西利亚,5月29日(Prensa Latina)在该行业因为Michel Temer政府支持的燃料政策瘫痪9天之后,巴西的自动卡车司机的集中点数量远远没有减少。

联邦公路警察局(PRF,其首字母缩写为葡萄牙语)向媒体证实了这一消息,但该消息否认该国道路上存在任何永久性封锁。

在PRF的总经理Renato Dias的前一天,它首次使用了面额,并在594加密了货物运输商的集聚点。

星期二,民间组织首席部长Eliseu Padilha承认自从上周日总统米歇尔·特梅尔“完全回应”罢工者和罢工者的要求后,还有许多人可以谈论正常性。政府“正在逐一履行所有承诺”。

巴西政府现在将持续失业归咎于其所谓的“渗透者”群体,这些人有政治动机,并指责他们强迫那些想要重返工作岗位的卡车司机。

在今天接受电视巴西采访时,特梅尔表示,行政部门尽一切可能解决问题,并榨取“所有政府资源”以满足罢工者的要求而不损害国家石油公司巴西国家石油公司的政策。价格成为失业的触发因素。

“在这一点上,我们已经没有更多的谈判方式,或者提出什么建议”,Planalto Palace的租户说,他是一位乐观主义者,他说他的印象是“从现在到明天将会正常化”。

恐惧和联邦参议院议员EunícioOliveira和众议院议员Rodrigo Maia今天下午宣布了一份联合声明,敦促所有参与示威的人重返工作岗位并恢复正常生活。所有巴西人

在今天的新闻发布会上,巴西机构安全内阁负责人SérgioEtchegoyen将军承认,在独立卡车司机罢工的激烈情况下,该部队在三个州被用来镇压示威者。

有必要在皮奥伊,阿克里和马拉尼豪诉诸武力,“但没有重大后果,”他说,并指出只有报告的被拘留者(七人)在马拉尼奥,这些不是卡车司机,而是试图阻止通过的抗议者他解释说,运载燃料的大篷车。

他威胁说,在城市周边仍有“机会主义表现”,显然他们之间有沟通,我们将面对这种表现。

他还告知,已经建立了8个燃料和货物供应走廊并正在运作; 但他并不排除在其中一些人中,他认为“瞬间和瞬间问题”可能会发生。

自从过去的第21天以来,自主卡车司机停止要求降低柴油价格及其稳定性,这与巴西国家石油公司一年前采取的政策相反,几乎每天都要重新调整燃料价值。

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