美国最高法院拒绝接受菲亚特克莱斯勒黑客案件

华盛顿(路透社) - 美国最高法院周一拒绝听取菲亚特克莱斯勒在集体诉讼中的上诉,指控其吉普车和其他卡车易受黑客攻击,这是涉及汽车网络安全风险的首批法律案件之一。

文件图片:菲亚特克莱斯勒汽车(FCA)总部于2018年7月21日在意大利都灵市举行.REUTERS / Massimo Pinca

法院的诉讼为10月份的诉讼辩护铺平了道路,该诉讼的核心是卡车买主是否可以起诉假设的未来伤害,而不是他们车辆上的网络安全攻击的实际受害者。 菲亚特克莱斯勒在争议中得到了行业团体的广泛支持。

2015年,伊利诺伊州,密歇根州和密苏里州的三名车主起诉了意大利控制汽车制造商的美国子公司和三星电子公司的子公司Harman International Industries,该公司生产安装在各种Ram,Dodge,Jeep和Chrysler卡车上的Uconnect信息娱乐系统。

根据诉讼,网络罪犯能够访问信息娱乐系统,使他们能够接管加速,制动,转向和点火等安全关键功能。

原告声称这两家公司多年来都知道这些缺陷,并称网络安全研究人员早在2011年就已透露这些漏洞。当技术杂志“连线”杂志在2015年发表的一篇文章中,研究人员在驾驶Jeck Cherokee时,该问题受到了关注。

消费者已经说过,如果披露了这些缺陷,他们就不会首先购买这些车辆,也不会为他们支付更少的费用。 他们还表示,这些缺陷降低了车辆的转售价值。

菲亚特克莱斯勒和哈曼否认了这些指控,称该诉讼毫无价值,并称原告缺乏必要的法律地位来提起诉讼。

菲亚特克莱斯勒在一份声明中表示期待在审判时提交案件。

“在这场诉讼中,超过20万名集体成员都没有将他们的车辆入侵,美国国家公路交通安全管理局(美国国家公路安全管理局)的联邦安全监管机构已经确定FCA US已经完全纠正了原告提出的问题,”该公司表示。

这一漏洞在2015年的召回中得到了修复,当时菲亚特克莱斯勒为大约140万辆受影响的卡车发布了免费软件更新。 国家公路交通安全管理局确定该问题已得到充分解决。

但美国地方法官迈克尔里根在伊利诺斯州东圣路易斯负责监督诉讼,于2017年否认了公司要求驳回诉讼的请求。

里根认证的消费者类别涉嫌欺诈隐瞒,不当得利和违反各州和联邦消费者保护法。 里根最初计划在3月份进行陪审团审判,但由于周一安排的冲突将审判移至10月。

Tina Bellon和Lawrence Hurley的报道; 由Will Dunham编辑

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