飞机零部件制造商FACC侦察收购并提升英国退欧生产

维也纳(路透社) - 奥地利飞机零部件生产商FACC准备斥资5亿欧元(5.72亿美元)进行收购,以减少对供应商的依赖,增加新技术并加强其核心业务,其首席执行官表示。

奥地利飞机零部件制造商FACC首席执行官Robert Machtlinger在2019年2月1日在奥地利维也纳举行的路透社采访中回答了问题.REUTERS / Kirsty Knolle

这家中资集团为飞机制造商,包括空中客车公司,波音公司和庞巴迪公司制造机翼,尾部组件和机身以及发动机和机舱内饰部件。 预计截至2月份的2018/19业务年收入为760-770万欧元(8.81亿美元)。

“5亿欧元(欧元),这是我们在未来五年内可以用来进行收购的金额,”Robert Machtlinger在采访中告诉路透社。

他说,属于中国国有航空工业公司的FACC正在筛选合适的收购目标市场,但还没有谈判。

该公司首席执行官表示,最近几个月,该公司一直在增加其在英国组装所需的空客和劳斯莱斯零部件的生产,因为它准备英国退出欧盟。

在离婚前两个月,一项旨在确保免关税贸易并保障及时跨境供应链的英国脱欧协议仍然难以实现。

Machtlinger说,大约四周生产的组件正被送往英国。 对公司来说相当长一段时间,因为缓冲区通常需要两到四天。

“大部分(额外)成本由客户承担,”工程师说。

空中客车占FACC收入的一半,已经威胁要将未来的机翼建设从英国转移出去。

Machtlinger说,这对FACC来说不是问题,因为该公司可以很容易地调整交付路线。

Machtlinger公司的一半收入来自欧洲飞机制造商空中客车公司,其中四分之一来自波音公司,也装备了中国的飞机制造商中国商用飞机公司(COMAC),但预计该行业不会受到当前美中贸易摩擦的影响。

“航空业是美国的出口业务,”Machtlinger说道,并补充说他认为没有人愿意改变这一点。

他指出,没有一架纯粹的美国飞机:“这是一个完全交织在一起的行业。”

这位经理已经在公司工作了30多年,预计2019/20财年下半年的收入将大幅增加,新的空中客车320订单将达到7.5亿欧元。

他表示,他对2020/21年度的目标是将利息和税前利润(EBIT)从去年的6.5%增加到8-10%,收入增加到10亿欧元。

到2030年,他希望赚到20亿欧元,并认为中国商飞成为主要客户。

当被问及股东是否希望当前业务年度的支出高于去年每股1.11欧元时,Machtlinger点头但没有详细说明。

Kirsti Knolle的报道; 由Elaine Hardcastle编辑

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